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8月10日晚，杭甬高速杭州方向k299-k291灯火通明，摊铺机、压路机忙碌地进行着罩面工作，这是宁波管理中心此次夜间罩面工程施工的第8个晚上，工程进度顺利过半。
据了解，本次罩面工程需完成8km罩面加铺及相应附属工程的施工，预计15个工作日完成。根据公司《大流量施工计划编制临时方案》最新要求，双向八车道单幅日均流量达到8万辆以上即为红灯路段，而2022年拟罩面路段为杭州方向k299-k291，正处于杭州方向k300-k272高桥至余姚红灯路段内，允许施工的“空窗期”为下午6点至次日上午9点，夜间施工和巨大车流量使得此次施工交通组织更难、施工难度更大。
精心组织，谋深交通组织方案。管理中心为精准推进2022年杭甬高速宁波段罩面加铺工程实施进程，年初就开始统筹谋划，积极对接高速交警等有关部门探讨2022年罩面工程交通控制方案。同时，通过现场调查，以及与高速交警、路政等多部门多次研究论证，最终决定采取夜间二类封闭相应2个车道——前一天夜间封闭一二车道，后一天夜间封闭三四车道，交替封道——进行罩面施工，并制定了详细计划，层层分解任务，进一步谋深交通组织方案。
多措并举，谋细罩面施工方案。杭甬高速宁波段为大龄、老龄路，集卡车等重型车辆多，长期重载交通使得路况水平欠佳，路面病害多、底子薄，封道难更是给路面养护带来了“瓶颈”。为进一步提升路况水平，管理中心通过对最近一次路况检测数据，进行了刨根问底式的分析，并引入“精铣刨”的方式，对老路面平整度iri突变点位进行消除处理，为本年度的罩面加铺工程平整度提升奠定了良好基础。同时，为进一步提升夜间施工灯光效果，管理中心一方面在施工区域内放置多台高杆灯；另一方面积极引入无人机小太阳，并在摊铺机、压路机等机械设备上加装led灯增亮装置，尽可能做到施工区灯光如昼，最大程度保障罩面加铺施工效果。
下沉一线，谋实降本增效文章。为确保此次夜间罩面工程施工顺利进行，管理中心下沉一线、加压奋进、靠前指挥。养护线全员坚守施工第一线，根据每日施工计划安排，建立分路段包干责任制，第一时间破解施工堵点、卡点。以网格化管理的模式，强化责任区域施工质量、进度、安全地落实，确保工作不缺位、任务不悬空，高效推进此次夜间罩面工程。同时，为进一步谋实降本增效文章，罩面施工采取15天的夜间二类封道方式，预计可减少通行费损失176万元；通过采取优化、调整罩面加铺工程调平方案，减少调平方量约2000余方，预计可减少养护费用投入约369万元。
下一步，宁波管理中心将以此次成功铺筑的罩面试验段为基础，全力以赴，抢进度、抓质量、保安全，切实做好夜间罩面工程各项工作，以决战决胜之态打赢这场攻坚战。
