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高速施救线上的兄弟连
2022-02-08 来源:嘉兴管理中心 作者:戚俊杰 关注度(976

2022年2月1日清晨,大拖车驾驶员孙志明像往常一样到达马家浜驻点,在检查完车况后与上一班做好交接,然后开始一天的工作。当天参加值班之一的也是他的弟弟孙志斌。孙志明在这条路上干了20年,大家都亲切地称他为“老孙”,今年也是孙志明连续在嘉兴度过的第五个春节,今年又有6位同事回老家过年,而春运保畅工作人员相对紧缺,为坚守工作岗位不放松,老孙给老家结婚的亲戚快递送去了礼包。未去赴宴。

老孙今年56岁,老家在河南商丘。2002年乍嘉苏高速开通后,就在这边担任大拖车驾驶员,同年和他一起进高速上班的16名施救员,现在只剩下他1个人,期间他也动摇过,老婆在嘉兴频繁换单位上班,一家三口过得不算富裕,像他这样持a照的驾驶员是很受货运公司欢迎的,而最终坚持下来的原因是他的初心,誓要为司乘提供安全、畅通的高速公路,他要守护这条路。2004年,他还联系七弟孙志斌来到高速一同开上了拖车,后来弟弟因表现出色被培养成为了一名轮班长。孙志明勤勤恳恳在施救线上工作了20年,安全行驶里程达到80万公里以上,20年没有一起投诉发生。2021年5月,加入浙江沪杭甬大家庭后,兄弟二人有了更强的归属感,“路上看到cico字样就跟感觉看到了家一样”,老孙激动得说道。去年,兄弟俩一同在嘉兴买了住房,准备把户口从老家迁过来,退休后领养老金。

加入沪杭甬大家庭后,老孙开始学习急客通和最后一公里直拖服务管理,他常挂在嘴边上的一句话就是“我们要急客户所急、想客户所想,全心全意为客户排忧解难”。春运开始的第三天,一辆福田戴姆勒欧曼gtl载货车抛锚,老孙到场后看见这个车型后,没有直接拖车,因为他知道这是辆自动挡货车,底盘托挂钩很低,冒然拉拖会损坏车辆前保和底盘,于是与客户沟通,联系4s店得到准确具体拖挂位置后才按规拖离。他就是这样一个扎根基层、默默奉献的新交投人,就是有这样许许多多个老孙筑牢夯实工作之基,将“同责同心同创”的企业精神贯彻到每个岗位日常工作中。