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随着2022年春运开启，红垦枢纽成为环杭州地区重要的交通转换地，而杭甬高速瓜沥至机场段作为枢纽三条外辐射线中车流最密集的主干道，安全保畅压力迭增。春运首周，沪杭甬高速瓜沥至机场段门架断面双向流量累计达到106.4万辆，日均流量突破15.2万辆。
作为该路段的保畅主力军，杭州北管理中心德胜驻地以“让每名司乘平安回家”为第一要务，多次主动牵头联合交警、路政及相关单位跨区域跨部门召开红垦枢纽春运保畅专题会议，着力强化联勤联动合力。此外，严格执行红垦保畅预案，增加波次巡逻频率、三梯次预警、多批次脉动式施救保畅措施。春运首周，该路段运行平稳。高强度的春运保畅压力下，德胜驻地全员在岗、团结协作，陆续涌现出许多温暖感人的瞬间。
施救员汤铭：临危受命，冒雨推车缓解主线拥堵
1月22日，春运第6日，瓜沥至机场段双向流量超过16万辆。12时56分，随着车流量激增、排队缓行加剧，同车道追尾碰撞事故频发，杭向红垦枢纽后方已出现4段2公里拥堵。此时杭向192k第四车道4吨货车抛锚，后车纷纷避让险象环生，对通行影响非常大。此时因施救车辆都在执行清障任务，值班室已“无车可派”，后方193k完成施救任务返回的五星级施救员汤铭“临危受命”，他驾驶着平板车拖一辆、挂一辆，“一拖二”到达现场后利用路面下坡坡度，和辅助工、司乘人员一起冒雨推车400多米进入港湾带等待救援，及时有效缓解了现场拥堵。
监控员顾海燕：下午15时，才吃上今天的午餐
1月23日，春运第7天，下午14时，监控员顾海燕还没来得及吃上午饭。从早上8时接班上岗以来，她已连续系统录入事件40多起，协调处理交通事故14起，调度施救任务21起，发布情报板诱导信息93条。因为食堂早已过饭点，等外卖到达时已经接近下午15时，她笑称：“今天省了一顿主食，当减肥了…”即便下午15时才吃上午餐，但每次夹起送到嘴边的面条，都因此起彼伏的电话铃声被一次次放回碗中......
大队长劳炳林：巧用小技改，有效解除警示牌隐患
春运伊始，在杭州清障施救大队微型交通治理工作站内，大队长劳炳林每天准时会对上岗前的清障施救员进行安全宣教，不断完善施救程序，确保“安全、快捷、畅通”完成每一次清障施救任务，全力打响“急客通”品牌。这期间，劳炳林利用20厘米长8毫米规格的铁丝，完成清障施救警示牌小技改，及时解决清障施救警示牌被风刮倒后无法警示的隐患。春运期间，由于长距离、高频率、超负荷的使用，清障车多次发生故障问题，清障施救大队车辆管理员高荣杰主动请缨，全天候待命，及时做好车辆维修保养，两次都是半夜赶进单位及时排除车辆故障。
系统员邓方金：带着全家，赶往单位排除电脑故障
1月23日下午，正值休息的机电处系统员邓方金正带着全家采购年货，便接到了值班室的求助电话“有一台电脑死机了，启动不了……”小邓来不及回家，放下电话后立即结束采购，带着一家赶往德胜驻地。在紧急排除电脑故障，确保值班室电脑系统能正常运行后，没有完成年货大采购的小邓，带着家人，在监控大屏幕前留下了一张珍贵的全家合影。
1月25日，红垦枢纽高速车流陆续回落，德胜驻地全体工作人员并没有放缓保畅的脚步。据天气预报显示，新一轮强降温雨雪天即将到达。“全体都有！春运保畅，我们一直在路上……”德胜驻地副主任葛政手指监控大屏信心满满。
