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日前，浙江沪杭甬借助数字化手段，依托海上主动警戒雷达、事件检测、全程监控、车牌识别等系统，织好安全“海陆空”三张防护网，筑牢大桥安全防线。
海上“建屏”，可视应用。金塘大桥作为宁波舟山港的主要通道之一，里程长、桥墩多，通过主通航孔的船舶日均流量达280艘次，海域安全管控难度大。为此，舟山管理中心于2019年创新性的提出在非通航孔海域探索海上警戒雷达试用，通过科技化手段逐步织密大桥防撞“屏障网”。其中，在非通航孔海域建立海上红线区域，通过海上主动警戒雷达系统进行24小时全天候值守，主动预警误闯船只，同时与现有的6艘警戒船配合使用，化被动为主动，保障大桥通航水域安全。
“前方船舶，请尽快驶离！”收到警戒雷达警报信息提示，警戒船工作人员随即驱离该误闯大桥非通海域船只。海域警戒雷达系统具备ais系统集成、cctv联动监控、监管区域分层式预警、自动电子巡逻等功能，能够实现超视距的动态管理，丰富“先敌发现、准确出击”手段，对闯禁船只的有效识别率达70%以上。
“金塘大桥非通航孔雷达预警系统能全面有效地覆盖监管区域，实现动态布控禁航区域，提前预警主动预防，并解决事后取证难的问题。”舟山管理中心安全监督处处长吴鹏说。
路上“布阵”，警企联动。近日，监控班长正在监控大厅进行视频巡查，事件检测系统突然发出警报。根据提示，他发现定岱高速定向k19 548处两辆货车在硬路肩违停，违停车短暂停留后自行驶离，但桥面留下大面积的油污污染，随即他依托全程监控系统对车辆进行视频跟踪，通知就近养护人员前往事发地处置，并及时报告高速交警。半小时后，经养护、高速交警、收费站多方协作，成功地将该车在烟墩收费站拦截。这是舟山管理中心搭建联勤综合平台，运用事件检测系统实现应急管控的体现。
近年来，浙江沪杭甬立足数字大桥平台，搭建联勤综合平台，同高速交警、高速执法处共享道路监控、数字对讲、流量监测等数据，有力确保大桥安全运营。其中，事件检测系统利用机器视觉、图像识别技术，及时发现道路事件，自动登记录入，大幅减少监控员工作量。同时，管理中心与高速交警、高速公路执法处携手合作，深化车牌识别系统应用，及时拦截、处理收费现场发现的违法、违章车辆，确保道路通行安全。据统计，同高速执法处共享车辆超限检测数据，联动管控超限车辆进入高速，超限率由0.32%下降至0.01%。
空中安“眼”，全程监控。为了及时发现道路上的突发状况，道路监控这只“千里眼”自然十分重要。浙江沪杭甬在甬舟高速、定岱高速全线布设878路高清网络摄像机，平均间隔150米，基本实现全覆盖。依托全程监控系统，运行管理分中心时时掌握路面通行车辆情况，实现了远程交通事故判别处置，大大提高了对突发性事件的响应速度和处置效率。
值得一提的是，浙江沪杭甬还在甬舟高速安装了9套桥下空间高清监控摄像机，实现桥下空间监管无盲区。“舟山跨海大桥路基段引桥途经村镇比较集中，部分群众在高速公路桥下擅自修建住房、堆放杂物、养殖牲畜、挖坑取土、私拉电线等现象较为突出。这些违法行为严重威胁着大桥结构物和群众的自身财产安全。”舟山管理中心安全监督处工作人员介绍，为进一步加大对桥下空间的安全管控，管理中心协同高速执法处对全线桥下空间进行了详细的摸底排查，在人员难以到达、监管难度大的桥下空间点位加装了多套高清监控摄像机，并将监控视频接至路政监控室显示屏，实现全线无盲区实时查看监控桥下空间。据悉，该系统运行以来效果明显，通过视频监控目前已及时发现并处理了桥下空间违规燃烧堆积物、违规倾倒建筑垃圾、违规堆放可燃物等多起违规行为。
下一步，浙江沪杭甬将持续完善大桥安全防控工作体系建设，联合大桥管理中心开展桥面突发事件应急演练，通过人防、物防、技防“三位一体”防控体系，织密安全“海陆空”三张防护网，提升打防管控实战效能，全力为党的二十大胜利召开保驾护航。
